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    高 粘 度 沥 青


高粘度沥青—Tough Phalt Super
排水降噪型路面用的高粘度沥青

先进的技术改变了一般沥青的性能,让环境更舒适!让世界更自然!

产品介绍

雨水时的车前水露、打滑、溅水等引起的视线模糊是交通事故的重要原因。减少因这些现象引起的交通事故,改善路面性能,减少对行人的溅水是道路铺装的重要课题。同时减少路面与轮胎的接触噪音是改善城市环境的重要一环。我们经过大量的研究,成功地研制开发了适合排水性路面以及低噪音路面的高粘度沥青TPS,具有骨料间高度的附着性,很好的气候适应性。

排水降噪型铺装的特征

减少雨天时的溅水,尤其是大型车辆引起的水雾现象,大幅度地改善了行
  车时的视野。

减少了轮胎与地面的打滑现象,确保高度的防滑性能与行车安全。

降低了雨天夜间行车时对方来车的大灯引起的眩眼,减少交通事故。

降低了车辆行走时的噪音,降低环境噪音。


高粘度沥青—TPS的特征

与骨料间良好的附着性能。

强固的骨料间的粘接性能。

软化点高,粘度(60℃)高,耐流动
  性能好,便于施工。

耐天候性好,保持长期的安定性能。

轮胎—路面作用长度

交通噪声大部分来自路面上滚动的轮胎,当轮胎胎面与地面接触时,胎面受压缩、拉伸,轮胎花纹中的空气受到挤压,轮胎离开地面时压缩气体释放,形成泵气效应。这种泵气效应在轮胎滚动过程中周期性地发生,在空气中形成辐射噪声。由于空气泵吸时的流速很高,这种噪声相当大,是轮胎噪声的主要成分。

 

当汽车行驶在降噪路面上,轮胎花纹与地面之间的空气会进入路面内的孔隙,减少由于泵气效应产生的气压噪声。同时,汽车行驶过程中产生的机械噪声传到路面上后,在密级配路面上会发生反射而继续传递到远处,在降噪路面上,路面孔隙可吸收部分噪声,降低噪声强度。

适用场所

高速公路、一般道路、甬道等各种路面,尤其是现在城市中的高架桥路面和人居聚集的街区路面,可大幅改善噪音影响和雨水湿滑影响。
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